Placa amortiguadora de vibracions

escenaris de sol·licitud

1. a l’interior de les portes del cotxe, reduint la vibració de la xapa i el soroll del vent

2. sota el capó, reduint la transmissió del soroll del motor a la cabina

3. les zones de xassís i l’arc de rodes, reduint el soroll de la carretera i el soroll d’impacte de la pedra

.

descripció del producte

aquesta sèrie de plaques de caiguda de vibracions d’automòbils (també conegudes com a fulls d’amortiment o plaques d’absorció de xocs) adopten una estructura composta de goma de butil i paper d’alumini, amb un excel·lent rendiment d’amortiment i absorbidor de xocs. en unir -se directament a la superfície de plaques metàl·liques primes com ara portes de cotxe, xassís i troncs, redueixen eficaçment la ressonància i la transmissió de fonts de soroll, millorant el rendiment global de la ivh del vehicle. el producte té una bona flexibilitat i una capacitat anti-envelliment, amb una construcció convenient que no requereix eines professionals. es pot tallar i enganxar segons sigui necessari, adaptant -se a diverses estructures de vehicles.

funció del producte

absorció elevada d’amortiment i vibracions: la capa d’amortiment de butil s’absorbeix i dissipa l’energia de vibració, inhibint la ressonància de la xapa;

efecte significatiu de reducció del soroll: quan s’utilitza amb materials d’aïllament sonor, redueix de forma exhaustiva el soroll de la carretera, el soroll del vent, el soroll del motor, etc .;

disseny altament conformable: adaptable a les estructures corba de xapa complexes, sense deformació ni forçada després de enganxar;

anti-envelliment, a prova d’humitat i anti-shedding: sense enduriment ni filtració d’oli durant l’ús a llarg termini, mantenint un rendiment estable;

construcció lliure d’eines: equipat amb disseny d’adhesius recolzats en paper de llançament, a punt d’utilitzar després de pelar i enganxar, facilitant el tall i la instal·lació personalitzats.

índex de rendiment

factor de pèrdua composta: ≥0,15 (indicant un excel·lent rendiment d’amortiment)

interval de temperatura aplicable: -40 ℃ ~ 80 ℃

temperatura òptima de la construcció: 10 ℃ ~ 40 ℃

composició estructural: material de base de cautxú de butil + capa superficial d’alumini

rendiment d’adhesió: pot aconseguir un enllaç ajustat sense bombolles ni buits a les superfícies netes de xapa

requisits mediambientals: material no tòxic i inodor, que compleix els estàndards de requisits mediambientals interiors automobilístics (versions reach / rohs personalitzable)

àrea d’aplicació

àmpliament utilitzat en sistemes de reducció de soroll i resistència a les vibracions de diversos tipus de vehicles, inclosos, però sense limitar -se a cotxes de passatgers, vehicles comercials i nous vehicles energètics:

panells de portes interiors: redueixen la vibració del panell de la porta i la penetració del soroll extern;

panells de terra i terra: aïllat el soroll de la carretera i la vibració de baixa freqüència;

arcs de tronc i rodes: soroll de ressonància posterior i soroll de la grava;

shields del compartiment del motor: suprimir la vibració estructural i la ressonància induïda per la calor;

les zones del terrat i el tallafoc: milloren el confort general del vehicle i la qualitat de conducció.