Fixadors amortiguadors de vibració mitjana

escenaris de sol·licitud

1. a les connexions entre els dormidors i els carrils ferroviàries, les vibracions de l’operació del tren

2. a les línies de trànsit ferroviari urbà, reduint el soroll de la pista i la fatiga estructural

3. en sistemes de pista elàstica de ferrocarrils d’alta velocitat, millorant la comoditat de l’equitació

4. durant el manteniment i la substitució de la pista, garantint l’elasticitat i l’estabilitat dels fixadors

descripció del PRODUCTe

aquest fixador adopta una estructura d’amortiment de vibracions no lineals que consisteix en una placa de suport d’una sola capa + pastilles de goma de doble capa, aconseguint un efecte d’amortiment de vibracions moderat de 6-8db, alhora que comprimeix l’alçada estructural general fins a un mínim de 37 mm. pot substituir directament els fixadors ordinaris de les línies existents sense modificar la base de la pista, reduint significativament el cost i el període de construcció de la actualització de la pista.

funció del PRODUCTe

supressió de vibracions eficient:

les capes de cautxú no lineals de doble capa (cautxú termoplàstic + compost de cautxú natural) aconsegueixen la dissipació de l’energia sinèrgica, reduint la transmissió de vibracions de les sondes per 6-8db.

adaptació en enginyeria ultra-fina:

amb una alçada estructural final de 37 mm, és compatible amb diversos sistemes de fixació de línies existents.

substitució i actualització no destructiva:

els forats de posicioNomnt dels cargols coincideixen pleNomnt de fixadors existents, permetent la millora de l’amortiment de les vibracions amb la modificació de foNomnt zero.

garanties de triple seguretat:

la tecnologia de pre-compressió per a capes de cautxú garanteix un fluix controlable a llarg termini; les plaques de suport metàl·liques proporcionen un suport rígid; la capacitat de càrrega anti-viral augmenta un 30%.

índex de rendiment

nivell d’amortiment de vibracions: amortiment de vibracions mitjanes (pèrdua d’inserció 6-8db)

alçada estructural: 37mm ~ 42mm (compatible amb l’espai de fixació convencional)

estructura del nucli: suport de placa d’acer d’una sola capa + capa d’amortiment compost de goma de doble capa/de goma natural

vida del servei: 25 anys (entorn de la pista, -40 ℃ ~ 80 ℃ condicions de trebTots els)

característiques dinàmiques: proporció de rigidesa dinàmica-estàtica ≤1,4, deformació ＜ 5% després de 3 milions de cicles de fatiga

certificació ambiental: complint els estàndards de seguretat contra incendis en 14080, passats rohs/reach

àrea d’aplicació

projectes de renovació del metro: actualització de vibracions de les línies de túnel existents (substituint directament les fixacions originals)

sistemes de ferrocarril lleuger urbà: reducció de càrrega i control de soroll per a ponts elevats de secció

ferrocarrils pesats: dispersió energètica de vibracions de pistes en nuclis de mercaderies

zones de gola de l’estació: protecció d’equips sensibles a les vibracions a les zones de canvi

vibració de vibracions seccions de transició d’amortiment: zones tampons que connecten llits de llast ordinaris i llits de llast amortiment de vibracions