Seleccioneu la llengua 
Com a material de polímer important, els sistemes de cautxú pur pateixen de manera inherent la baixa resistència mecànica i la mala resistència al desgast. La tecnologia de reforç, que consisteix en introduir farcits o modificacions estructurals, pot millorar significativament la resistència a la llàgrima, la resistència al desgast i les propietats mecàniques dels PRODUCTes de cautxú. Aquest trebTots els analitzarà sistemàticament les tecnologies de reforç de cautxú principals que s’utilitzen actualment a la indústria des de les perspectives del mecanisme d’acció i de l’aplicació pràctica.
1. Sistema de reforç negre de carboni
Principis tècnics
Les partícules negres de carboni s’adsorbeixen físicament i s’enllacen químicament amb cadenes moleculars de goma per formar una estructura de xarxa tridimensional. Les partícules negres de carboni amb una mida de partícula de 20-300 nm poden produir un "efecte d'exclusió de volum", restringint el moviment de la cadena molecular i l'augment de la resistència a la tracció de 3 a 5 vegades. Els seus grups actius de superfície (com ara grups carboxil i grups hidroxils fenòlics) també poden patir reaccions d’empelt amb cautxú.
Característiques de l'aplicació
La sèrie N de carboni negre (per exemple, N330) s'utilitza en els trepidants de pneumàtics.
El negre conductor de carboni (per exemple, acetilè negre) s’utilitza en PRODUCTes antiestàtics.
La velocitat d’addició és normalment de 30–50 PHR (parts per cent goma).
II. Tecnologia de reforç de sílice
Mecanisme de nano-millora
La sílice pirogènica (mida de partícula de 10–25 nm) forma una xarxa d’enllaç d’hidrogen amb cautxú a través de grups de silanol, cosa que la fa especialment adequada per a cautxú de silicona. El seu efecte de reforç depèn del grau de modificació de la superfície: després del tractament amb agents d’acoblament de silà, la resistència a la tracció es pot augmentar un 200%.
Avantatges ambientals
En comparació amb els pneumàtics verds de carboni negre de carboni, de carboni blanc, pot reduir la resistència al rodatge en un 15%, cosa que la converteix en una tecnologia estàndard per als pneumàtics marcats per la UE.
Iii. Materials compostos reforçats amb fibra
Efecte de reforç sinèrgic
Les fibres curtes (per exemple, aramid, fibra de vidre) produeixen un reforç anisotròpic mitjançant una distribució orientada.
Les nanofibres de cel·lulosa (CNF) poden millorar simultàniament la força i la duresa.
Ràtio d’addició típica: 5–15%en pes.
Tecnologia d’optimització d’interfícies
El tractament amb plasma, la modificació de l’empelt i altres mètodes poden millorar la força d’enllaç de la interfície de la matriu de fibra, augmentant el mòdul de materials compostos entre 8 i 10 vegades.
Iv. Avenços en noves tecnologies de reforç
Sistemes híbrids de grafè
El grafè del 0,5% en pes pot augmentar la conductivitat tèrmica del cautxú natural en un 400%, i la seva estructura bidimensional inhibeix efectivament la propagació de les fissures.
Sistemes de reforç autocuració
Una xarxa de reforç basada en enllaços dinàmics de disulfur pot aconseguir una recuperació de propietats mecàniques del 94% a 80 ° C, adequada per a segells de gamma alta.
Conclusió
La tecnologia moderna de reforç de cautxú està evolucionant cap a la nanotecnologia, la funcionalització i la inTelèfon·ligència. En el futur, mitjançant el disseny estructural a diverses escales i l’optimització de formulació assistida per AI, el coll d’ampolla de l’equilibri de “força-elasticitat” es trencarà més. Per obtenir més informació tècnica, poseu -vos en contacte amb Guangdong Xinli Technology Co., Ltd. (https://reurl.cc/ekvdew).
Com a material de polímer important, els sistemes de cautxú pur pateixen de manera inherent la baixa resistència mecànica i la mala resistència al desgast.
